Projekt: Altamira FLNG Phase I, Mexiko · Umfang: 24-Zoll-Pipeline mit Betonummantelung (CWC), Neubau · Nahtstellen: 160 · System: Allter Visco-Rite™ 70 / Allter Tape™ PE / Allter Protectamesh / Allter MSS80 Schrumpfmuffe.
Rohrnahtstellen sind die Stellen, an denen eine Pipelinebeschichtung am ehesten versagt. Bei einer Leitung mit Betonummantelung verdoppelt sich die Herausforderung: Die Nahtstelle muss korrosionsgeschützt und auf das Niveau des Betons gebracht werden, damit sie die Stinger-Rollen beim Verlegen unbeschadet übersteht. Dies ist der vierlagige Aufbau, den wir auf allen 160 Nahtstellen appliziert haben.
Oberflächenvorbereitung
Mindestens ST2 (Handentrostung) oder ST3 (maschinelle Entrostung), anschließend Entfetten und Reinigen mit Isopropanol. Kein Strahlen, kein Primer: Allter Visco-Rite™ haftet auf einer sauberen, trockenen bis feuchten Stahloberfläche und ist nicht auf ein Oberflächenprofil angewiesen.
1. Allter Visco-Rite™ 70 — Korrosionsschutzlage
Allter Visco-Rite™ 70 wird appliziert, indem die Trennfolie abgezogen und die Klebeseite direkt auf das Rohr gelegt wird – in gerader Wickeltechnik mit doppelter Lage auf der Schweißnaht. Jede Nahtstelle wurde mit einem Hochspannungsprüfgerät bei 25 kV einer Porenprüfung (Holiday-Test) unterzogen.
2. Allter Tape™ PE — mechanische Außenumwicklung
Eine mechanische Schutzlage aus Allter Tape™ PE wird mit 50 % Überlappung über das Allter Visco-Rite™ gewickelt. Ihre Aufgabe ist rein mechanisch: Sie schützt die innere viskoelastische Korrosionsschutzlage beim Handling und Verlegen.
3. Allter Protectamesh — Ausgleichslage im Cutback
Allter Protectamesh wird in einer einzigen Wicklung als Ausgleichslage appliziert und bringt den Cutback-Bereich auf das Niveau der Betonummantelung, sodass das Rohr reibungslos durch die Verlegeausrüstung läuft. Die Wicklungen werden mit Spanngurten fixiert.
4. Allter MSS80 Schrumpfmuffe — Opferschutz
Die Allter MSS80 Schrumpfmuffe ist die mechanische Opferlage: Sie nimmt die Stoßbelastung der Stinger-Rollen auf und schützt das darunterliegende Protectamesh während des Verlegevorgangs.
Warum dieser Aufbau
Jede Lage hat genau eine Aufgabe. Allter Visco-Rite™ stoppt die Korrosion und bleibt dauerhaft viskoelastisch – es heilt sich rund um die Schweißnaht selbst und reißt oder enthaftet nie. Die drei Lagen darüber dienen ausschließlich dazu, die Nahtstelle unbeschadet durch die Verlegestrecke zu bringen. Diese Funktionstrennung macht das System auf einem fahrenden Schiff einfach applizierbar und über 30+ Jahre am Meeresboden berechenbar.
Fallstudie herunterladen (PDF) Allter Visco-Rite™ Produktseite
