Proyecto: Altamira FLNG Fase I, México · Alcance: ducto de 24 pulgadas con recubrimiento de lastre de concreto (CWC), construcción nueva · Juntas: 160 · Sistema: Allter Visco-Rite™ 70 / Allter Tape™ PE / Allter Protectamesh / manga termocontráctil Allter MSS80.
Las juntas de campo son el punto donde el recubrimiento de un ducto tiene mayor probabilidad de fallar. En una línea con recubrimiento de lastre de concreto el reto se duplica: la junta debe quedar protegida contra la corrosión y nivelada con el concreto para que sobreviva a los rodillos del stinger durante el tendido. Esta es la configuración de cuatro capas que aplicamos en las 160 juntas.
Preparación de superficie
Mínimo ST2 (limpieza con herramienta manual) o ST3 (limpieza con herramienta mecánica), seguida de desengrasado y limpieza con isopropanol. Sin limpieza por chorro abrasivo y sin primario: Allter Visco-Rite™ se adhiere a una superficie de acero limpia, de seca a húmeda, y no depende de un perfil de superficie.
1. Allter Visco-Rite™ 70 — capa de prevención de la corrosión
Allter Visco-Rite™ 70 se aplica retirando el liner protector y colocando el lado adhesivo directamente sobre el tubo, con un procedimiento de envoltura recta y doble capa sobre la soldadura. Cada junta se sometió a prueba de holiday (detección de poros) con un detector de alto voltaje a 25 kV.
2. Allter Tape™ PE — envoltura exterior mecánica
Sobre el Allter Visco-Rite™ se envuelve una capa de protección mecánica Allter Tape™ PE con traslape del 50%. Su función es puramente mecánica: protege la capa interior viscoelástica de prevención de la corrosión durante el manejo y el tendido.
3. Allter Protectamesh — relleno del cutback
Allter Protectamesh se aplica en una sola envoltura como relleno, nivelando la sección del cutback con el recubrimiento de lastre de concreto para que el tubo pase con suavidad por el equipo de tendido. Las envolturas se fijan con cinchos.
4. Manga termocontráctil Allter MSS80 — protección sacrificial
La manga termocontráctil Allter MSS80 es la capa mecánica sacrificial: absorbe el impacto de los rodillos del stinger y protege el Protectamesh que queda debajo durante la operación de tendido.
Por qué esta configuración
Cada capa tiene una sola función. Allter Visco-Rite™ detiene la corrosión y permanece viscoelástico de forma permanente, por lo que se autorrepara alrededor de la soldadura y nunca se agrieta ni se desprende. Las tres capas superiores existen únicamente para que la junta atraviese intacta el tren de tendido. Separar esas funciones es lo que hace que el sistema sea sencillo de aplicar en un buque en movimiento y predecible durante más de 30 años en el lecho marino.
Descargar el caso de estudio (PDF) Página del producto Allter Visco-Rite™
